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    阿光简直就是抓耳挠腮的激动：“就一点！做发动机和做整车的要去申请生产许可证，找有关部门申请许可了以后，就能制作合格证了，那就是合法的车了，我知道门路，专门有人吃这碗饭的！我怎么想不到！”

    阿林深吸一口气，也有点激动：“做配件不要任何资格，就是整车和发动机要资质检验许可证，我想想，琢磨一下，应该……应该能行，先小敲小打，等摸熟了就开始试着做流水作业！”

    其实这真不是个什么高技术含量的活路，关键就在配套配件，只要周边配套的齐全了，稍微几个技工就能捣鼓出一辆车来，跟搭积木一个道理，假如要想冲量，就搞流水线生产，也不需要太大的投资，对于有钱有人的自家弟兄来说，真的不是个奢望！

    所以阿光跟阿林迅速的分工，一个负责销售和申请资格手续等等需要勾兑关系和跑门路的事情，一个潜心负责生产线以及零配件组合的生产。

    陆文龙还有自己的看法：“北城那边不是征了地么，阿杰在那边修住宅楼，还空着几十亩空地，顺便推平了做厂房，反正小船有货车能运输配件，没必要在这边跟别人打堆，这样看起来你们这个摩托车厂也有气势一些。”

    点到名字的纷纷跳出来应声，算是要给四哥老七的生意扎场子，这几乎是个惯例了，只要谁做什么事情，其他人必定全力以赴的一起并肩子上。

    那些困难也就不是困难了。

    1994年，汽车对几乎所有人来说还是奢侈品，自行车又已经落伍的时候，摩托车就是驰骋在乡村城市之间的最方便交通工具，甚至还是时髦的标志，所以在大江南北正大行其道。也许在华国的别的城市都无法像在渝庆这样，可以轻松的进入这个行业，有那么快捷组装出一辆像模像样的摩托车来的配件便利。

    而这种粗放式的民用工业产品，才是最适合陆文龙这帮草莽兄弟做的事情，这一点估计是大家在这个时候都没有意识到特征。(未完待续……)

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